一座桥，联结两岸人。两岸人，活络一座城。桥是连接南北两岸的通道，也是城市发展的象征，更是城市记忆的见证者。70年来，伊宁市这座充满文化魅力和发展活力的城市，用一座座桥梁搭起四通八达，构建起繁荣昌盛。
8月12日，伊犁融媒体中心与伊犁州党委老干部局联合策划实施的“时光印记·重走采访路”主题报道采访团一行走进伊宁市，一起探访伊宁市的那些桥，从跨河之路看时代变迁。
采访团成员漫步在伊犁河边，透过波光粼粼的河面远眺，横跨河面的伊犁河大桥（老桥）依然那样气魄雄伟。这座有着伊犁人集体记忆和情感寄托的老桥，是伊犁人心中不可替代的一座“桥”。
记者尚钟林是一位摄影爱好者，多年来，他在不同季节、不同角度拍摄了很多伊犁河大桥的照片，每张照片的画面都很美。
“伊犁河上的大桥，我已经拍摄上百次了，具体多少次记不清了，每一年、每个季节我都会来拍。”尚钟林说：“冬天有冬天的美，夏天有夏天的美，这些横跨伊犁河上的桥就像一条条‘彩虹’，非常震撼，特别美。”
以前，伊犁河上没有桥，两岸的人们往来只能靠船。伊犁河大桥（老桥）始建于1959年，当时只是在渡口上修建的一座木桥，是当时伊犁河两岸唯一的陆路通道。1975年大桥重新翻建，钢筋混凝土的双曲拱桥成为伊犁州第一座现代化桥梁。
8月12日，横跨河面的伊犁河大桥
当时，伊犁河大桥（老桥）承载着高密度的混合交通流量，交通量逐年增加。随着城市的快速发展，这座大桥已经完全不能满足伊犁河南北两岸的交通需求，成为制约南北协同发展的因素之一，加之大桥建设年代久远，迫切需要建设一座新桥。2017年6月，按照伊犁河大桥（老桥）原版复制了一座九孔拱桥，保留了老桥风格风貌，至此新桥成为南北通行的重要枢纽。老桥作为非机动车车道和人行景观桥予以保留，逐渐成为伊犁人心中一段久远的记忆。
“过去伊犁河上的桥主要提供便利的交通，现在这些桥不仅具有交通枢纽作用，更是一处处人文景观。”尚钟林和其他记者团成员行走在今年投入使用的伊犁河四桥、五桥上感慨万分。尽收眼底的不仅有村庄、农田，还有河流、树林，一幅幅美景映入眼帘，川流不息的车流畅通无阻。“你们有没有发现，今年这两座大桥通行后，伊犁河新桥、伊犁河二桥不再拥堵了。”尚钟林兴奋地说。
伊犁河四桥、五桥是城市版图扩张的重要见证者。其中，伊犁河四桥是连接兵团与地方的关键节点，北接伊宁市托格拉克乡，南接察布查尔县米粮泉回族乡、兵团第四师六十九团。伊犁河五桥是国道218线伊宁市过境一级公路项目的控制性工程，是伊宁市连接察布查尔县、兵团第四师可克达拉市及都拉塔口岸的重要通道，不仅可缓解当地交通运输压力，还将为伊宁市、察布查尔县的后期城市发展拓展空间，成为伊犁河上又一道亮丽风景线。
正在建设中的伊犁河三桥则是伊宁市“七纵、三横、一环、七放射”规划路网中的第五条纵线，总投资6.24亿元，全长2.86公里，起点位于霍尔果斯经济开发区伊宁园区，向南布线，跨越伊犁河进入察布查尔县境内。这是连接伊宁市与察布查尔县的又一条快速过河通道。
一座桥就是一个城市的经济引擎。伊宁市交通局党组成员杨小随在接受记者采访时说：“伊犁河大桥始建于上世纪50年代，60多年间伊犁河上相继建起了6座大桥。这些大桥的建设，极大地缓解了伊宁市的交通压力，在带动两岸旅游发展的同时，进一步拓展了伊宁市的发展空间，为城市经济发展注入新的活力，是伊宁市发展变迁最有力的见证者。”
逢山开路、遇水架桥。据统计，伊犁州70年来已在伊犁河上建成伊犁河新桥（保留老桥作为景观桥）、雅玛图大桥、伊犁河二桥、兵团第四师三桥（63团-67团）、伊犁河四桥、伊犁河五桥、可克达拉大桥、霍城县三道河大桥等桥梁，目前在建的还有伊犁河三桥、可克达拉二桥。至2025年，伊犁河上的桥将达到11座，两岸通行能力将达到37个车道。桥梁形式也由过去的拱桥、梁桥，逐步形成矮塔斜拉、O型塔斜拉、高塔斜拉、钢箱梁等多种梁桥结构形式。届时，一座座跨河大桥就像一圈圈年轮，为伊犁增添了美景，促进伊犁河两岸社会经济、文化交流发展，凝结伊犁的成长记忆，构筑起城市发展的主心骨。（伊犁融媒体中心记者孟霞赵晓芳）
